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Loi CO2

Le trafic aérien reste couvert par le SEQE destiné aux exploitants d'aéronefs. La quantité de droits d'émission attribués chaque année sera progressivement réduite. Dès 2026, il sera obligatoire de mélanger des carburants d'aviation renouvelables et à faible taux d'émission au kérosène
«Le 9 février, la Suisse devra choisir entre une transition progressive et un changement brutal.»
«Des changements sont prévus dans le domaine de l’agriculture, pour laquelle le délai de dix ans [demandé par l’initiative] est intenable et condamnerait de nombreuses exploitations agricoles.»
Le Parlement est resté divisé jusqu'au bout sur le soutien de 30 millions de francs proposé par le Conseil fédéral pour l'installation de bornes de recharge pour les véhicules électriques.
Signataire de l'Accord de Paris, la Suisse doit réduire ses émissions de gaz à effet de serre de moitié par rapport à 1990 d'ici 2030.
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Par 7 voix contre 3, la commission estime qu'il n'est pas du ressort de la Confédération de participer au financement de telles infrastructures dans les immeubles d'habitation, dans les entreprises et sur les parkings publics.
La gauche a échoué à faire augmenter la taxe sur le CO2, perçue sur les combustibles, de 120 francs à 180 francs par tonne de CO2.
Signataire de l'Accord de Paris, la Suisse doit réduire ses émissions de gaz à effet de serre de moitié par rapport à 1990 d'ici 2030.
Les mesures initiées par le Plan climat, selon audit de l'EPFL, ont contribué à inverser la tendance à la hausse, mais elles ne suffisent pas.
Adopter un tel mécanisme en Suisse desservirait l'économie du pays, constate le Conseil fédéral, en réponse à un postulat du Parlement.
Augmenter les capacités des lacs de barrage pour réduire les émissions de CO2 de 70% conduirait à une hausse des coûts de l'énergie de 20%, selon le professeur de l'EPFL Andreas Züttel.
Selon Marianne Maret (Centre/VS) qui porte ce projet de mesure, les incitations fiscales peuvent être rapidement appliquées.
La pression augmente sur Glencore avant son assemblée générale, le 26 mai prochain.
Le Parlement européen et les Etats membres de l’Union européenne se sont mis d’accord, mardi aux aurores, sur un mécanisme d’ajustement des émissions de CO2 aux frontières (MACF).
«L’accord trouvé mardi pour inciter une partie de l’industrie européenne à décarboner son activité marque un tournant dans la lutte contre les émissions de CO2, source majeure du réchauffement.»
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Le pic de la demande en carburants est attendu avant 2030 selon certains scénarios.
Les Services industriels de Genève (SIG) ont présenté ce mardi les 100 téraoctets de données collectées en automne 2021, offrant une vision 3D du sous-sol cantonal. Une première en Suisse.
Le développement du solaire en Suisse revient sur la table des élus fédéraux la semaine prochaine.
Le Conseil fédéral a tiré les leçons du rejet de la loi sur le CO2 le 13 juin 2020.
L'exemption de la taxe CO2 concerne essentiellement le secteur industriel.