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CFF

Le Parlement avait décidé en 2023 de prolonger l'aide fédérale au ferroutage jusqu'en 2028 afin de permettre la meilleure transition possible entre le transport de camions entiers, et celui de containers, aussi appelé «transport combiné non accompagné». Cette formule sera donc la norme dès 2026.
«Un expert de l’EPFZ a été chargé de trier et de prioriser un grand nombre de projets déjà décidés par le Parlement. Toutes les régions concernées se mobilisent... Toutes?»
En 2020, Mathieu Fleury avait rejoint les CFF pour créer l’unité Clients, avant de prendre les rênes de Lémanis, filiale CFF-SNCF dédiée au Léman Express.
Le projet vise non seulement à maintenir et développer l'offre de fret en Suisse mais aussi à atteindre les objectifs climatiques en réduisant les émissions de CO2 liées au transport de marchandises.
Skyguide est confrontée à un défi de taille et doit réduire durablement les coûts sans compromettre la sécurité afin d’atteindre le résultat équilibré exigé par la loi, souligne le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication
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«L’arrondissement de l’Ouest lausannois – comprenant huit communes situées entre Bussigny et Prilly – est appelé à voir sa population croître rapidement. Au rythme actuel, le cap des 100.000 habitants sera franchi à l’horizon 2030 déjà!»
En raison de la demande croissante, un développement de l'offre ferroviaire est nécessaire. A moyen terme, les CFF auront besoin d'un bénéfice annuel de 500 millions.
Le bénéfice net comptabilisé a bondi à 47,3 millions pour l'année 2024, soit plus du double par rapport à l'année précédente.
Concrètement, Stefan Meierhans a pu obtenir l'an dernier une réduction de 120 millions de francs par rapport aux hausses de tarifs prévues, rien que dans le domaine des services postaux (70 millions) et des transports publics (50 millions).
Le bénéfice net a atteint 1,25 milliard, en forte progression de 17,4% comparé à 2023.
Les billets dégriffés permettent de bénéficier de rabais sur certains tronçons et à certaines heures.
Le trafic marchandises a subi l’an dernier une perte nettement supérieure aux prévisions, écrit CFF Cargo dans un communiqué.
Le Conseil fédéral note que les sociétés de négoce de l'énergie et des matières premières du canton de Genève ont enregistré en 2022 et 2023 des bénéfices exceptionnellement élevés grâce à la hausse des prix des matières premières.
«Un conseiller fédéral n’exerce pas le pouvoir de façon individuelle ou dans une équipe politiquement homogène.»
Le retard de plus de quatre ans pris par ce projet a des conséquences négatives pour les transports publics dans toute la Suisse romande, constate la commission de gestion du National.
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La ministre suisse des finances Karin Keller-Sutter a déclaré au Matin Dimanche que les comptes 2024 de la Confédération seraient meilleurs que prévus.
Du terrain d'une surface à définir sur le site de Collombey-Muraz serait rendu aux agriculteurs.
Pour répondre à la croissance de la population, il existe deux options, insiste M. Wyss: s’étendre en largeur ou verticalement.
Le directeur des CFF pointe également le fait que les projets ferroviaires ont été planifiés sans réserve financière. «Les modifications, qui augmentent les coûts, en entraînent donc immédiatement des supplémentaires qui ne sont pas financés».
La prise en charge pour les vélos est aussi comptabilisée dans les critères.