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Kapten

Toute l'actualité de Kapten (chiffres, stratégie, résultas, trajectoires de dirigeants... ). Analyses, commentaires et interviews.

À Genève, l’objectif est de compter au moins 800 chauffeurs pour 2020. Stan Wawrinka est devenu un investisseur de la plateforme des courses Lymo en juillet dernier.
Genève considère la société comme une entreprise de transports, dont les chauffeurs doivent être traités comme des employés et non comme des partenaires.(Keystone)
Steve Salom. Directeur général d’Uber en Suisse, France et Autriche. Employant une vingtaine de personnes en Suisse, Uber est présent dans quatre villes du pays: Genève, Lausanne, Bâle et Zurich. (Keystone)
Uber ne veut pas quitter Genève, en dépit d’un cadre règlementaire qui a changé. (Keystone)
Kapten avait fait son entrée sur le marché suisse le 12 février dernier.
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Kapten adopte nouvelle stratégie offensive face à son rival Uber.
Trois mois seulement après son lancement à Genève, Kapten, leader français des Véhicules de Tourisme avec Chauffeur (VTC), propose désormais son service à Lausanne et ses environs.
«BeMyDriver n’est pas un diffuseur de courses, souligne immédiatement le fondateur. Les chauffeurs et leurs clients sont protégés par une assurance «casco BeMyDriver» pour tous les dégâts en cas d'accident».
Uber compte quelque 1000 à 1500 chauffeurs à Genève et Lausanne. (Keystone)
La jeune société se considère comme un comparateur de courses.
Après un an d'existence, l’entreprise enregistre près de 400 chauffeurs sur sa plateforme, et annonce 5000 clients inscrits sur son app.
D'après Frédérique Delahaye, directrice générale de Kapten Suisse, "sur une course moyenne de 20 francs à Genève, le chauffeur gagne 15 francs nets."
Avec 20.000 chauffeurs, 250 collaborateurs et 2 millions de clients, l’entreprise parisienne se profile comme un sérieux concurrent d’Uber en terres genevoises.
Les créations David Daper, exposées dans une vitrine hongkongaise.