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Skyguide reçoit un prêt de 250 millions de francs

Le Conseil fédéral a défini mercredi sous quelle forme est alloué ce montant, prévu en automne 2020 dans le budget 2021.

Skyguide, propriété de la Confédération, a vu ses revenus qu'elle tire des redevances de navigation aérienne chuter en raison de la pandémie de coronavirus, qui a provoqué une forte baisse du trafic aérien.
Keystone
Skyguide, propriété de la Confédération, a vu ses revenus qu'elle tire des redevances de navigation aérienne chuter en raison de la pandémie de coronavirus, qui a provoqué une forte baisse du trafic aérien.
30 juin 2021, 15h41
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Un nouveau montant de 100 millions devrait par ailleurs être sollicité pour le budget 2022, dont le montant réel et l'utilisation des ressources seront déterminés l'année prochaine. Avec l'augmentation de 150 millions des fonds propres de la société décidée l'automne dernier, la Confédération engage ainsi un total de 500 millions, dont jusqu'à 350 millions devraient lui être remboursés selon les estimations actuelles.

Pour éviter tout problème de financement, la Confédération est prête à accorder à Skyguide une postposition (partielle) de créance sur le prêt pour 2021. Ces mesures de stabilisation doivent permettre à la société d'éviter une pénurie de liquidités à court terme. A long terme, la dotation en capital devrait être assurée et Skyguide devrait être en mesure de rembourser le prêt.

Skyguide, propriété de la Confédération, a vu ses revenus qu'elle tire des redevances de navigation aérienne chuter en raison de la pandémie de coronavirus, qui a provoqué une forte baisse du trafic aérien.

Faire des économies

Par ailleurs, l'aide financière accordée l'année passée est conditionnée au fait que Skyguide fasse des économies de 100 millions de francs. Ces objectifs doivent être revus à la hausse, a décidé le gouvernement, compte tenu des objectifs d'efficience économique de l'Union européenne.

En effet, la Commission européenne a décidé d'autoriser les sociétés de navigation aérienne à facturer aux compagnies aériennes sur plusieurs années à partir de 2023 les pertes subies en 2020 et 2021 (estimation de 280 millions pour Skyguide). Il devrait par ailleurs être possible d'imputer l'intégralité des coûts aux compagnies aériennes dès 2022, à condition que les exigences en matière d'efficacité soient respectées, ce qui signifie que les coûts facturés doivent continuellement baisser.

Enfin, la Confédération demande à Skyguide d'élaborer d'ici fin 2021, en collaboration avec les syndicats, un plan commun visant à relever l'âge de la retraite des contrôleurs aériens à 60 ans au moins, afin d'alléger durablement sa charge financière. (ATS)