• Vanguard
  • Changenligne
  • FMP
  • Rent Swiss
  • Gaël Saillen
S'abonner
Publicité

La décarbonation du transport aérien prend du retard

L’Association du transport aérien international (Iata) estime que le manque de projets de production de carburant durable met en danger les engagements pris pour 2050.

L'aéroport de Genève est en discussions avancées avec les compagnies aériennes pour l'utilisation de pourcentages de carburant d'aviation durable plus élevées que ce que demande l'Union européenne.
KEYSTONE
L'aéroport de Genève est en discussions avancées avec les compagnies aériennes pour l'utilisation de pourcentages de carburant d'aviation durable plus élevées que ce que demande l'Union européenne.
10 décembre 2024, 20h00
Partager
«Les volumes de carburant d’aviation durable ont augmenté en 2024, mais à un rythme décevant et trop lent.» Willie Walsh, directeur de la faîtière qui regroupe 340 compagnies aériennes représentant 80% du trafic mondial, n’a pas mâché ses mots à l’occasion de la journée des médias organisée mardi à Genève. Les engagements pris par la branche pour décarboner l’aviation à l’horizon 2050 ne pourront pas être honorés si le mouvement ne s’accélère pas dès maintenant.

La durée de vie d’un avion...
Ce contenu est réservé aux abonnés au "Pack numérique" ou au "Pack service complet"

Plongez-vous dans l’actualité des entreprises, de la finance et de la politique