Capacités à pourvoir pour les routiers

La focalisation sur l’offre lourdement subventionnée des transports publics de voyageurs néglige souvent d’autres usagers intensifs de l’infrastructure, notamment routière, mais aussi aérienne, ferroviaire et maritime (dans les ports rhénans): le trafic de fret, qui a visiblement atteint les limites de ses capacités. «Sur le réseau des routes nationales, les conducteurs perdent plus de 20.000 heures par an dans les embouteillages», relève le conseiller national bernois Adrian Amstutz, président ...