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L'alternative aux bunker fuels

L'entreprise suédoise Erik Thun s'est orientée vers des navires propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL).

Pour Henrik Källsson, si les nouvelles directives ont mises en place en 2020, il y aura pénurie de bunker léger et son prix va augmenter. L'option gaz naturel liquéfié (GNL) deviendra réellement intéressante.
Pour Henrik Källsson, si les nouvelles directives ont mises en place en 2020, il y aura pénurie de bunker léger et son prix va augmenter. L'option gaz naturel liquéfié (GNL) deviendra réellement intéressante.
23 octobre 2016, 19h50
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Erik Thun AB est un groupe familial suédois (coté) de transport maritime et aérien et de traitement des viandes. A l'occasion de la conférence organisée fin septembre à Genève par WISTA (Women's International Shipping & Trading Association), Henrik Källsson, directeur général adjoint d'Erik Thun, présentait une alternative à l'utilisation des bunker fuels dans le transport maritime. Entretien. Pourquoi adopter le GNL? La limite internationale pour la teneur en soufre des carburants maritim...
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