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Fret depuis la Chine à l’Est des Etats-Unis

Canal de Panama. Le bénéfice de sa rénovation sensible pour le vrac et les conteneurs. Avec des économies d’échelle pour les affréteurs prêts à charger plus de 80.000 tonnes.

27 juin 2016, 22h02
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Les travaux d’élargissement (ainsi que d’approfondissement) du canal de Panama ont duré neuf longues années. Inauguré dimanche, le nouveau canal est long de 80 kilomètres et peut dorénavant accueillir des navires de plus de 80.000 tonnes (dits Post-Panamax), allant jusqu’à 49 mètres de large et 366 mètres de long, ce qui lui permettra de tripler sa capacité de transfert et de doubler le volume de transit. Pour mémoire, les navires initialement dessinés pour le canal (dits Panamax) ont une long...
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