EPFL: un tunnel de métro source d'énergie géothermique

Des chercheurs de l'EPFL ont quantifié les échanges de chaleur dans un tunnel. En appliquant leurs calculs à la future ligne de métro M3 à Lausanne, ils ont estimé l'économie d'énergie que ferait la ville en équipant le tunnel d'un système géothermique. Dans un tunnel abritant un train ou un métro, les échanges de chaleur sont nombreux. Lorsque le métro freine et accélère, par exemple, le tunnel connaît un pic de chaleur. Cet air chaud se mélange à l'air naturellement présent dans le tunnel et ...