CFF: 150 trains Flirt en faveur de l’environnement

Les transformateurs refroidis à l’huile assuraient jusqu’à présent la tension correcte de la force de propulsion. Depuis près d’un an, les CFF utilisent de nouveaux trains régionaux de type Flirt équipés de transformateurs à sec. Développés conjointement par ABB et Stadler, ces composants assurent désormais le refroidissement sans huile. Ainsi, comme 600 à 700 litres d’huile par train ne sont plus nécessaires, davantage de matériaux en cuivre sont utilisés, ce qui permet de réduire les pertes d’...