Pour Ford, être un grand constructeur ne suffit plus

«Le client peut choisir sa voiture de la couleur qu’il veut, à condition qu’elle soit noire…» Cette phrase d’Henry Ford à l’époque de la fameuse «T» appartient bien à l’histoire du deuxième constructeur mondial depuis la mise en place de la nouvelle stratégie de Jack Nasser. Ford s’était bien mué de constructeur généraliste de voitures populaires en constructeur global avec l’acquisition de marques de prestige telles que Jaguar, Aston-Martin et Volvo, et plus récemment de tout-terrains avec le r...