Le transfert rail-route fonctionne

Entre 2000 et 2003, le nombre de kilomètres parcourus par le trafic poids-lourd a diminué de 9%, le nombre de courses à travers les Alpes étant passé de 1,4 à 1,3 million par an. La tendance s’est poursuivie cette année, le rail ayant gagné des parts de marché par rapport à la route, pour la première fois depuis l’ouverture du tunnel routier du Gothard en 1980. L’étape 2007 En présentant hier un nouveau rapport intermédiaire sur le transfert rail-route, Moritz Leuenberger a pu clairement mettr...