31 octobre 2001, 0h00
Partager
Faut-il craindre que la fermeture du Gothard routier, si elle devait se prolonger, mette en péril les recettes de la redevance sur le trafic poids lourds (RPLP) et, par conséquent, le financement des nouvelles transversales ferroviaires alpines (NLFA)? Moins d’une semaine après la tragédie, l’affolement, à Berne, n’est pas vraiment perceptible. Mais on devine – au Département des Finances de Kaspar Villiger plus qu’à celui des Transports de Moritz Leuenberger – une légère appréhension.
Les gens ...
Ce contenu est LIBRE d’accès. Pour le lire, il vous suffit de créer un COMPTE GRATUIT