07 mars 2001, 0h00
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Depuis plus de deux ans, la force du yen gêne les constructeurs automobiles japonais. Numéro deux derrière Toyota, Honda est moins touché grâce à sa stratégie d’internationalisation de longue date consistant à produire sur les marchés de destination de ses modèles: Etats-Unis, Europe, Asie-Pacifique. Dans le contexte actuel, son usine européenne de Swindon, dans le Sud-Ouest de la Grande-Bretagne, est appelée à jouer un rôle toujours plus important. Elle devrait bientôt jouer le rôle d’une sort...
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