Le conducteur devra-t-il s’effacer derrière l’électronique?

Neuf accidents sur dix ont pour cause une défaillance humaine. Même si le nombre des tués sur la route en Europe a été réduit de trois cents à cent par million d’habitants (0,3 à 0,1 pour mille) en trente ans, la logique des efforts en matière de sécurité routière tend, sinon à supprimer purement et simplement le conducteur, à lui substituer de plus en plus des systèmes automatisés infaillibles. Ce qui était, voici dix ans encore, une vision idéaliste, pour ne pas dire utopique, de l’automobile ...