Le conducteur de demain sera toujours plus assisté

Etre assis derrière un volant pourra-t-il être encore qualifié de «conduite automobile» demain? L’électronique embarquée est devenue si performante en quelques années qu’on serait tenté de croire qu’elle peut tout faire: empêcher le patinage des roues sur sol glissant, maintenir la distance avec le véhicule qui précède, corriger une trajectoire trop optimiste, maximiser l’efficacité du freinage, guider le conducteur d’un point à un autre, etc... Après une phase d’émerveillement devant cette omni...