La C5 prolonge la tradition des grandes routières

Ne m’appelez plus «diesel», mais TDI, DCI, HDI, etc. Ces sigles sont devenus les lettres de noblesse des nouveaux moteurs à huile lourde qui n’ont plus grandchose à envier à leurs cousins à essence. Pas même la propreté depuis que les nouveaux «HDI» développés par Peugeot-Citroën sont équipés d’un filtre à particules. Avec le 2,2 litres HDI de 136 ch, la nouvelle Citroën C5 – remplaçante de la Xantia et de la XM (jusqu’à l’arrivée de la C6 en 2004) – fait renouer la marque au double chevron avec...