Financement des projets ferroviaires à revoir

En 1998, le peuple acceptait un ensemble de grands projets ferroviaires et leur financement: transversales alpines (NLFA), Rail 2000, raccordements au TGV européen, mesures contre le bruit du rail. Les 30 milliards devisés étaient puisés dans la taxe poids lourds, la taxe sur les carburants, la TVA (0,1%) et des prêts. Mais tout ne s’est pas passé comme prévu. La politique suisse de transfert de la route au rail, à la base de ces grands et coûteux projets, a bien séduit l’Union européenne. Mais...