Audi rejoint Mercedes et BMW dans le club des 12 cylindres

Enzo Ferrari avait choisi l’architecture du moteur à douze cylindres en V car c’était celle qui offrait la plus grande régularité cyclique, la plus grande douceur de fonctionnement. Depuis lors, le V12 est devenu le signe distinctif des très hauts de gamme GT et limousines, même s’il a été abandonné par la Formule 1 (y compris par la Scuderia) qui s’est tournée vers le V10. Dans la catégorie des limousines exclusives, le V12 était jusqu’ici l’apanage de BMW, Jaguar, Mercedes et Rolls-Royce (V12 ...